Скоро жара загубит ваш аккумулятор — в чем причина?
Эксперт «За рулем» объяснил, чего АКБ боится больше — мороза или жары
Один из устойчивых «аккумуляторных» мифов гласит, что батареи очень боятся отрицательных температур, зато летом для них — раздолье. Отсюда известное суждение: батарея, которая пережила зиму, не помрет и летом — это для нее каникулы.
К сожалению, это не совсем так. Даже совсем не так. Жара причиняет аккумуляторной батарее вреда ничуть не меньше, чем холод. Напомним, что согласно ГОСТ Р 53165−2020 батареи должны быть стойкими к изменению температур от −40°С до +60°С.
Источник: Unsplash
Основное влияние жары
При высоких температурах происходит процесс ускорения коррозии и саморазряда батареи. Как следствие сокращается срок ее службы.
В обслуживаемых АКБ (аккумуляторных кислотных батареях) на жаре происходит испарение электролита. Вода частично выкипает, растет концентрация серной кислоты, пластины оголяются, емкость батареи падает. Кислота уже не может находиться в жидком состоянии — часть ее оседает в кристаллах на решетке. Всплывает пугающий термин: сульфатация. Этот процесс активизируется с ростом температуры под капотом. Во время движения все не так страшно, а вот при толчее в летних пробках батарее становится плохо.
Еще один миф
Часто приходится слышать, что так называемый термочехол облегчает работу батареи в холодное время года, согревает ее. На самом деле чехол не является источником тепла и согревать ничего не может. Однако польза от него все-таки есть, и проявляется она как раз летом.
Источник: Freepik
Комментарий специалиста
Ирина Франк, управляющий директор компании Frank Auto:
— При высоких температурах могут возникнуть различные проблемы с АКБ. Основные — это повышенное испарение, повышенная саморазрядка и ускоренное старение. Рекомендуется избегать перегрева батареи и стараться парковать автомобиль в тени. Также следует регулярно проверять состояние и заряд АКБ, особенно в периоды повышенных температур.
Михаил Колодочкин
