Перегревается коробка? — Вот что нужно срочно сделать
Эксперт «За рулем» назвал 3 причины перегрева автоматической коробки и «вариатора»
Почему греется любая коробка
Не секрет, что самый высокий КПД — у механической коробки передач, и он равен 0,96 −0,98 то есть всего 2−4% энергии будет потеряно и уйдет в тепло при передаче крутящего момента от двигателя к колесам. У «автоматов» и «вариаторов» КПД ощутимо ниже, и зачастую не превышает 0,9. При этом около 10% энергии переходит в тепло.
Главный источник нагрева АКП и «вариатора» — гидротрансформатор. В нем рабочая жидкость интенсивно перемешивается, что вызывает ее нагрев. И только когда гидротрансформатор блокируется фрикционными дисками (которые тоже в этот момент греются), выделение тепла снижается.
Источник: Haval
3. Манера езды
То, как водитель управляет автомобилем, очень сильно влияет на температурный режим и двигателя, и трансмиссии.
В ситуациях, когда возможен перегрев АКП или «вариатора», нужно стараться двигаться максимально плавно, без резких разгонов и торможений.
В пробке есть смысл принудительно включить первую передачу (перейдя в ручной режим, если он есть — у «вариаторов» тоже бывает условное биение на «передачи»), чтобы при небольших перемещениях на несколько корпусов автомобиля коробка не пыталась «подоткнуть» вторую передачу. Ведь мы помним, что каждое переключение — это работа фрикционов с соответствующим трением и повышением температуры.
Источник: Freepik
При движении по скоростной трассе тоже есть смысл зафиксировать высшую передачу, чтобы при небольшом нажатии на педаль газа, коробка не переключалась на передачу вниз.
При остановке на светофоре ставить АКП или «вариатор» в нейтраль не следует, ведь вскоре для начала движения нужно будет снова смыкать фрикционы.
Зато, если стоите на железнодорожном переезде несколько минут, а то и десятков минут, то обязательно включайте нейтраль. При этом гидротрансформатор перестанет работать под нагрузкой, что снизит тепловыделение.
Добрый совет
Контролируйте температуру своей АКП или «вариатора». У всех этих агрегатов есть встроенные датчики температуры, и показания у большинства выводятся на диагностический разъем OBDII. К разъему можно подсоединить либо маршрутный компьютер, либо простенький сканер ELM327.
Маршрутный компьютер Multitronics в Kia Rio 3, где нет даже указателя температуры двигателя, способен «видеть» и мотор, и АКП.Источник: «За рулем»
Маршрутный компьютер можно запрограммировать так, чтобы он, наряду с температурой двигателя, отображал и температуру «вариатора» либо АКП.
Сканер ELM327 с помощью одной из многих существующих программ, установленных на смартфон, либо на магнитолу, работающую под управлением Android, может также отображать температуру АКП, хоть в виде графика, хоть выдавая цифровое значение.
Алексей Ревин
